في 15 أيلول/سبتمبر 1916، في ذروة الحرب العالمية الأولى، كانت معركة فليرز - كورسيليت في فرنسا محتدمة بين الجيش السادس الفرنسي والجيش الرابع البريطاني من جهة، والجيش الأول الألماني من جهة أخرى. تقدّمت 49 دبابة "مارك 1" بريطانية إلى ساحة الوغى، فأعطب الألمان معظمها، لكن عدداً قليلاً اخترق خطوط الألمان. سريعاً، غيرت المدرعة مسار الحروب في القرن العشرين كله. 

اليوم، التحوّل أكبر كثيراً بأداةٍ أصغر كثيراً: المسيّرة دمرت الدبابة كما دمرت الدبابة الخندق الألماني، حتى يقال إن 90% من الخسائر العسكرية في أوكرانيا ناتجة من خبث المسيّرات، وإن لمسيرةٍ واحدة قوة تدمير تعادل حزمةً من 22 قذيفة مدفعية.

هذا بعض الأمر وليس كله. فللاقتصاد كلمته: يمكن مسيرة هجومية لا تزيد قيمتها عن 50 ألف دولار أن ترسل إلى الجحيم دبابةً قد تصل تكلفتها إلى 10 ملايين دولار. فمن يحتاج بعد إلى الدبابة؟

وكما على الأرض كذلك في السماء. الأشهر اليوم، بلا منازع، مسيرة "شاهد" الانقضاضية الإيرانية: يصنعها الإيرانيون بـ 50 ألف دولار يدفعونها بالعملات المشفرة هرباً من "سويفت" أميركا، فيسقطها الأميركيون بصاروخ "باتريوت" الذي تبلغ تكلفة تصنيعه نحو 4 ملايين دولار، كما يسقطها حلفاء أميركا بصاروخ جو - جو تصل تكلفته إلى مليون دولار، تُطلقه مقاتلة تصل تكلفة طيرانها إلى 75 ألف دولار في الساعة. 

هذه هي حرب الاستنزاف التي لا يمكن خزينةً أن تتحملها، مهما كانت ملاءتها. وبهذا الاستنزاف تستطيع إيران أن تدعي قدرتها على "الصمود" وحتى أن تزعم "النصر" في المعركة.

انتقل الصراع إلى مستوى جديد: تكنولوجيا أكثر بتكلفة أقل، لذا لجأت دول عدة إلى أوكرانيا لتشتري منها مسيرات تصطاد نظيراتها، بتكلفةٍ مخفوضة. وهكذا، ما عاد مفهوم "اقتصاديات الحرب" في 2026 مرتبطاً بالتعبئة العسكرية التقليدية. فالحروب الحديثة لا تُحسم بالقوة العسكرية، بل بقدرة أحد الطرفين على استنزاف خصمه مالياً، بما يُعرف بـ"عدم التماثل" في التكلفة الحربية.